Ngay sau khi Triển lãm ô tô Thành Đô khép lại vào ngày 3 tháng 9, Triển lãm ô tô Munich đã tiếp quản từ bên kia đại dương, có thể nói là triển lãm ô tô quan trọng nhất ở Đức hoặc Châu Âu. Mặc dù không triệt để như thương hiệu độc lập nhưng nhiều thương hiệu nước ngoài cũng đã bắt đầu đẩy nhanh việc bố trí lĩnh vực năng lượng mới, tại triển lãm ô tô đã chứng kiến Audi Q6 e-tron, xe ý tưởng kỷ nguyên mới của BMW, phiên bản chạy điện thuần MINI.
Điều đáng chú ý hơn là việc một số hãng xe Trung Quốc cũng đến tham dự triển lãm ô tô như Avita 12, Zero Run C10 ra mắt thế giới, nêu bật quyết tâm của các thương hiệu xe Trung Quốc trong việc thách thức các cường quốc truyền thống ở châu Âu. Không dài dòng nữa, chúng ta hãy cùng điểm qua một số chiếc xe mới lớn nhất trong triển lãm.
Đầu tiên là Audi Q6 e-tron, triển lãm ô tô tập trung vào việc ra mắt thiết kế nội thất, trông phức tạp hơn nhưng đầy tính khoa học công nghệ, với đồng hồ LCD 11,9 inch và màn hình điều khiển trung tâm 14,5 inch gồm mô hình màn hình cong, là tâm điểm thị giác của toàn bộ nội thất, hành khách cũng có thể chọn lắp màn hình hành khách 10,9 inch. Nó sẽ được trang bị một nền tảng thông tin giải trí xe thống nhất mới với các chức năng tương tác phong phú. Ngoại thất thì khỏi phải nói là phong cách thường thấy của Audi nhưng bộ đèn chia đôi vẫn rất thú vị. Chiếc xe này sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2024 và sau đó sẽ được đưa vào sản xuất. Bây giờ Q5 e-tron được bán với giá khoảng 300,000 đến 400,000 nhân dân tệ, và chiếc Q6 e-tron này chắc hẳn đắt hơn phải không?
Thứ hai là BMW New Age Concept Car, là bản xem trước của thế hệ mẫu xe chạy điện mới. Mặc dù là xe concept nhưng lưới tản nhiệt hình quả thận đôi cổ điển của BMW và góc của Huo được phản chiếu, bộ đèn và lưới tản nhiệt đã tham gia chức năng tương tác, phần nội thất có ba đặc điểm chính, thứ nhất là ngắn gọn, giảm thiểu số lượng phím, điểm thứ hai là kỹ thuật số, thông qua hệ điều hành BMW iDrive, sự tiện lợi tối đa của cấu hình khoa học công nghệ trên xe và cuối cùng là bảo vệ môi trường. Hầu hết các vật liệu trên xe đều thân thiện với môi trường. Về sức mạnh, xe sử dụng công nghệ truyền động điện BMW eDrive thế hệ thứ sáu, giúp tăng tốc độ sạc thêm 30%, phạm vi lái xe thêm 30% và hiệu suất xe tăng 25%.
Thứ ba là MINI thuần điện, có thể cũng là chiếc xe được người dùng trong nước kỳ vọng rất cao, đồng thời vẫn giữ nguyên ý tưởng thiết kế ban đầu của MINI, sử dụng thiết kế lưới tản nhiệt khép kín và nhóm đèn LED rất thú vị, đó Có ba chế độ điều chỉnh nhưng cũng có thể tương tác với mọi người, công tắc đèn pha sẽ có hình ảnh động chào mừng và tạm biệt, để chiếc xe như thể có sự sống nói chung.
Phần hông xe không có nhiều thay đổi, còn phần đuôi vẫn là kiểu Union Jack cổ điển. Nội thất đầy đủ công nghệ, màn hình điều khiển trung tâm hình tròn rất đặc trưng, sử dụng hệ điều hành MINI mới, với 8 chế độ cảnh, màn hình điều khiển trung tâm sẽ trở thành chủ đề tương ứng, để cabin chủ động. Bật nguồn chiếc xe này với khả năng tăng tốc bằng không 6,7 giây, phạm vi WLTP là 402km. Điện thuần MINI cũng sắp mở ra thị trường nội địa, trong lĩnh vực điện thuần túy, tiếp tục cạnh tranh với đối thủ cũ thông minh.
Sau khi nói về các thương hiệu nước ngoài, chúng ta hãy điểm qua những thương hiệu độc lập xuất hiện trong triển lãm ô tô, nặng nhất là Avita và thế giới đã ra mắt Avita 12 trong triển lãm ô tô. Chiếc xe này được định vị là mẫu GT coupe thông minh cao cấp mới, đặc biệt là mức độ thiết kế không theo khuôn mẫu mà trông rất khí chất và thanh lịch.
Với thân xe hơn 5 mét và chiều dài cơ sở hơn 3 mét, chiếc xe này có kết quả hơn Mercedes-Benz E và BMW 5 Series về kích thước, đặc biệt hình dáng đuôi xe chắc chắn là điểm nhấn hoàn thiện của chiếc xe. Chiếc xe này còn có nhiều "công nghệ đen", chẳng hạn như được trang bị hệ thống lái xe thông minh Huawei ADS 2.0, hệ thống xe Hongmeng 4.0, được trang bị pin siêu nạp lithium iron phosphate 4C thời Ningde, là chắc chắn là một mẫu xe mới đáng mong đợi trong nửa cuối năm.
Lần ra mắt toàn cầu thứ hai của ô tô nội địa là Zero run C10 và sẽ ra mắt phiên bản hai chỗ ngồi năm và sáu chỗ, với phạm vi hoạt động mở rộng và hai hệ thống điện thuần túy cho người tiêu dùng lựa chọn, kích thước tổng thể và L7 lý tưởng, nhưng giá sẽ rẻ hơn rất nhiều. Về cấu hình nâng cao, Zero Run CX áp dụng công nghệ tích hợp thân pin CTC 2.0 và hỗ trợ sạc nhanh điện áp cao 800 volt, mang lại hiệu suất tiêu thụ và bổ sung năng lượng tốt hơn. Và chiếc xe này được trang bị Lidar, kèm chip hỗ trợ lái Nvidia Orin-X, khả năng hỗ trợ lái xe cũng sẽ được nâng cấp đáng kể. Ngoài ra, Zero Run còn mang đến kiến trúc tích hợp trung tâm LEAP3.0 và việc tích hợp bốn miền mang đến trải nghiệm xe điện thông minh ở cấp độ cao hơn.
Ngoài hai sản phẩm ra mắt, còn có một số thương hiệu độc lập tham gia triển lãm ô tô, BYD Group đã mang về seal (giá ở nước ngoài 4.49-50,999 euro), Seal U (phiên bản vô địch Song PLUS EV) và Denza D9 , Tại Trung Quốc để ổn định vị trí dẫn đầu về phương tiện sử dụng năng lượng mới, mục tiêu tiếp theo của BYD là bố trí thị trường toàn cầu, dẫn đầu sự phát triển của toàn ngành. Thương hiệu Mg đang trưng bày xe thể thao chạy điện thuần túy cyberster, hai cửa, hai thiết kế mui trần mềm, khả năng tăng tốc 0,2 giây 0, sản phẩm này mang lại cảm giác thể thao đỉnh cao, có thông tin cho rằng giá ở nước ngoài là 55,000 bảng Anh (khoảng 470,000 nhân dân tệ).
Ngoài ra, Celis, Xiaopeng và Dongfeng Liuqi cũng mang sản phẩm của mình tới triển lãm. Các phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc đã tăng tốc phát triển nội bộ, cho ra đời nhiều thương hiệu xuất sắc và chiếm vị trí dẫn đầu trong ba lĩnh vực điện, xe tăng thông minh, hỗ trợ lái và tự động hóa sản xuất. Xu hướng tấn công và phòng thủ là khác nhau, việc thâm nhập thị trường châu Âu cũng là sự đồng thuận của một số thương hiệu độc lập, và các thương hiệu truyền thống ở nước ngoài cũng đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi, một bộ phim đấu tay đôi mới và cũ sẽ bắt đầu ở châu Âu, kết quả PK cho chúng ta biết chờ và xem.